눈 이 IPO 새 차 를 앞 다 투어 달 려 가 강호 의 식 혜 를 마시다

2 월 11 일 섣달 그믐, 모두 가 묵 은 해 를 보 내 고 새 해 를 맞이 할 준 비 를 하고 있 을 때, 내 설 의 차 는 항구 증권거래소 에 주식 유치 설명 서 를 제출 하 였 다.그동안 상장 설 을 부인 해 왔 음 에 도 불구 하고 이 신형 차 음료 업계 의 '천 로 이' 가 드디어 출시 과정 에서 한 몫 을 차지 하 며 희 차 를 앞 질 렀 다.

2020 년 은 자본 이 대거 신규 차 트랙 에 몰 리 는 관건 적 인 해 다.그 해 에 네 이 설 은 3 라운드 에서 1 억 달러 가 넘 는 융자 를 받 았 고 희 차 도 C + 라운드 에서 융자 를 받 은 후에 160 억 위안 을 넘 었 다. 그 밖 에 차, 7 점 짜 리 달콤 한 맛, 상하 이 샹 아 줌 마 등 허리 브랜드 에서 융자 소식 이 계속 나 왔 다.새 차 를 마 시 는 것 은 서 행 사건 의 영향 을 많이 받 지 않 은 것 처럼 자본 은 앞으로 나 아가 이 트랙 에 뛰 어 들 고 싶 어 한다.

한편 2 년 간 새 차 를 마 시 며 가맹 점 을 운영 한 소 형 은 기 회 를 노 리 며 뛰 어 내 리 려 고 애 쓰 고 있다.가맹 시스템 의 맨 끝 에 있 는 그 가 직면 한 것 은 시장 이 신속하게 확장 되면 서 가 져 온 경쟁 압력 과 점점 적은 이윤 으로 투자 초기 의 기대 와 점점 멀 어 지고 있다.

그 에 게 있어 서, "시장 시 세 는 이미 호황 에서 쇠퇴 로 바 뀌 었 다."새 차 를 마 시 는 홍 리 기의 바람 이 불고 초기 시장 구 조 를 남 기 며 이 열 차 를 탄 사람들 은 서로 다른 방향 으로 달리 고 있다.

2019 년 에 관계자 들 은 샤 넬 의 차 가 투자 은행 과 밀접 한 관 계 를 가지 고 미국 에 출시 할 의향 이 있다 고 밝 혔 다.시각 중국

자본 의 총아

내 설 은 아침 에 차 를 탄 승객 중 한 명 으로 최근 2 년 동안 내 설 이 출시 되 었 다 는 소문 이 끊 이지 않 았 다.

2019 년 에 관계자 들 은 내 설 의 차 가 투자 은행 과 밀접 한 관 계 를 가지 고 미국 에 출시 할 의향 이 있다 고 폭로 했다.그때 나 설 은 공식 적 으로 "상장 계획 은 없다" 고 대답 했다.지난해 6 월 까지 나 설 은 B2 차 근 억 달러 의 융자 를 완 료 했 고 투자 자 들 을 유치 하 는 것 은 큰 투자 이다. 복수 의 2 급 시장 관계자 에 따 르 면 회사 IPO 사 안 은 아직 진행 중 이 며 나 설 측은 여전히 관련 정 보 를 받 지 못 했다 고 밝 혀 논평 하지 않 았 다.

그러나 7 개 월 후에 네 설 이 IPO 에 충격 을 주 는 것 은 확고부동 한 사실 이 되 었 고 상대방 을 죽 인 희 차 는 어찌 할 바 를 몰 랐 다.후자 가 상장 되 었 다 는 소문 이 비 네 스 보다 적지 않다 는 것 을 알 아야 한다.

투자 유치 서 에 따 르 면 2017 년 부터 2020 년 까지 네 이 설 은 모두 5 차 에서 13 억 위안 에 가 까 운 융자 를 완 성 했 습 니 다.그 중에서 나 설 은 2020 년 에 만 3 차 융자 를 완 성 했 고 투자, 홍 휘 자본 과 태 멍 투자 그룹 (PAG) 은 각각 4 월, 6 월, 12 월 에 나 설 에 게 2 억 위안, 500 만 달러, 1 억 달러 를 투자 했다.공 개 된 소식 에 따 르 면, 내 설 의 차 는 현재 시장 에서 130 억 위안 에 가 까 운 가 치 를 평가 하고 있다 고 한다.

주의해 야 할 것 은 텐 투 자본 은 네 이 설 전 3 라운드 융자 에서 유일한 기구 투자 자 이 고 2017 년 에 A 라운드 와 A + 라운드 가 모두 9200 만 위안 을 투 자 했 으 며 그 당시 에 네 이 설 시장 평가 액 은 약 60 억 위안 이 었 다.2018 년 11 월 에 텐 투 자본 은 다시 3 억 위안 을 투자 하여 네 설 이 B 차 융자 를 완성 하도록 도와 주 었 다.

"우 리 는 네 설 에 게 서 또 다른 주 검 은 오 리 를 보 았 다."앞서 나 설 에 투자 한 이 유 를 묻 는 질문 에 웨 이 궈 싱 천도 자본 투자 부 이사 가 이렇게 말 했다.

만약 에 주 흑 오 리 를 투자 하 는 것 이 중국의 할로겐화 시장 에 대한 인정 에서 비롯 된다 면 텐 투 가 네 설 에 대한 투 자 는 신형 차 음료 업계 의 전망 이 좋 은 데 서 비롯 된다.

공개 데이터 에 따 르 면 2014 년 부터 2018 년 까지 중국 신형 차 음료 매출 의 복합 성 장 률 은 30% 에 가 깝 고 2019 년 신형 차 음료 시장 규 모 는 978 억 위안 에 달 했 으 며 2020 년 에는 1000 억 위안 을 넘 어 2021 년 에는 1100 억 위안 을 돌파 할 것 으로 전망 된다.또한, 온라인 컨설팅 조사 연구 에 따 르 면 소매 소비 가치 에 따라 계산 하면 2020 년 중국 현재 차 음료 시장의 전체 규 모 는 약 1136 억 위안 으로 2025 년 까지 3400 억 위안 에 달 할 것 이 며, 복합 년 성 장 률 은 24.5% 에 달 할 것 으로 예상 된다.

그 밖 에 신형 차 음료 의 소 비 는 업계 의 발전 에 따라 더 많은 연령 층 에 침투 하고 점점 넓 어 지 는 사용자 기반 을 가진다.알 리 페 이 디지털 라 이 프 플랫폼 이 최근 발표 한 '봄 밀 크 티 소비 보고서' 에 따 르 면 3 월 초순 에 알 리 페 이 에서 중장 년 층 밀 크 티 소비 가 전체적으로 10% 올 라 80 대, 90 대 젊은이 에서 중장 년 층 까지 의 '아웃' 을 실현 했다.

커피 업계 의 상대 적 으로 뚜렷 한 브랜드 구조 에 비해 "(티 드 링크) 는 중국 에서 아직도 엄 청 난 보급률 을 가지 고 있 는데 그 중에서 새로운 머리 브랜드 를 탄생 시 킬 기회 가 충분히 있다" 고 말 했다.왜 수많은 뉴 차 브랜드 에서 네 이 스 티 를 좋아 하 는 지 에 대해 텐 투 자본 관리 파트너 인 반 오 라 이 는 언론 에 '네 이 스 의 팀, 제품 과 비 즈 니스 모델 을 중요 하 게 생각 합 니 다' 라 고 밝 힌 바 있다.

내 설 의 창시자 가 조 림, 펑 심 부부 인 것 으로 알 고 있다. 전 자 는 심 천 에서 여러 해 동안 요식업 에 종사 하 며 미 심 그룹 에서 일 한 적 이 있 고 펑 심 은 그 전에 디 에 소프트웨어 의 브랜드 총 감 이 었 다.70 대 노총각 이 85 년 만 에 IT 재원 을 만 나 공동으로 네 설 을 만 드 는 사랑 창업 이 야 기 를 인터넷 곳곳에서 볼 수 있다.

사람들의 눈 에 조 림 은 말수 가 적 고 말 이 없 는 사람 으로 풍부 한 음식 경험 이 네 설의 공급 체인 관리 에 좋 은 참고 견 해 를 제공 했다.실제로 그 는 회사 안에서 도 이 부분 을 주관 한다.한편, 펑 심 은 마 케 팅 홍 보 를 잘 하 는 동시에 제품 의 디자인 과 개발 도 맡 았 다.

2015 년 에 내 설 의 차 가 두 번 째 가게 가 열 렸 을 때 반 등반 은 조 림 에 게 연락 을 했 고 그 후에 반 년 동안 두 주일 에 한 번 씩 만 날 수 있 는 빈 도 를 유지 했다.반 등반 은 언론 과 의 인터뷰 에서 이번 반년 간 의 긴밀 한 접촉 은 네 설 이 최종 적 으로 천도 자본 투 자 를 받 기로 결정 한 데 상당히 중요 한 역할 을 했다 고 밝 혔 다.

주식 유치 보고서 에 따 르 면 IPO 전에 조 림, 펑 심 부 부 는 임 심 지 배 를 통 해 네 설 67.04% 의 지분 을 가 졌 고 직원 의 지분 격려 플랫폼 인 Foorth Wisdom Limited 지분 8.32% (투표 권 은 조 림, 펑 심 부부 관리) 를 가 졌 으 며 네 설 의 차 수석 기술 관 인 허 강 과 그의 배우자 인 마 샤 오 밍 은 0.35% 의 주식 을 가 졌 다.

기구 에 있어 텐 투 실 체 는 모두 13.0.4% 의 주식 을 보유 하고 영 락 고 국제 주식 은 0.87%, SCGC 자본 은 1.33%, 홍 토 군 은 0.83% 의 주식 을 창 출하 고 홍 토 는 1.16% 의 주식 을 창 출하 며 HLC 는 0.85% 의 주식 을 보유 하고 태 맹 투자 그룹 은 PAGAC Nebula 를 통 해 6.22% 의 주식 을 보유 하고 있다.

예전 에 신형 차 음료 의 제품 과 가격 은 대부분이 대중 소비 시장 에 정 해 졌 고 Coco, 조금 등 브랜드 는 길거리 에서 시작 하여 빠 른 소비 와 높 은 가성 비, 단가 10 - 15 위안 을 주 장 했 습 니 다.그러나 반 오 라 이 는 신 차 음료 시장의 기 회 는 기 존의 브랜드 에 더욱 큰 폭 의 업그레이드 와 혁신 을 요구 했다 고 주장 했다.희 차, 나 설 을 비롯 한 고급 차 음료 의 등장 은 당시 시장의 공백 을 메 웠 다.

비 네 스 가 1 차 융자 를 받 은 희 차 는 지금까지 모두 4 차 융자 를 완 성 했 고 공개 적 으로 밝 힌 누적 투자 액 은 5 억 위안 을 넘 었 다.최근 에 2020 년 3 월 에 높 은 물동이 자본 과 Coatue (커 뮤 니 케 이 션 자본) 가 투자 한 D 라운드 융자 로 희 차 의 현재 시장 평가 치 는 160 억 위안 에 달 했다.희 차 가 3 월 에 정식으로 주식 유치 서 를 제출 할 것 이라는 소식 이 있다.

전염병 발생 상황 이 영향 을 미 치 는 2020 년 에 희 차 는 289 개의 점포 가 개 설 돼 동기 대비 31% 증가 했다.네 설 이 새로 개업 한 점포 수 는 200 개 로 2019 년 동기 대비 20% 증가 했다.주식 유치 보고서 에 따 르 면 내 설 의 차 음료 점 수 는 2017 년 말 44 개 에서 2020 년 9 월 30 일 까지 422 개 로 늘 어 나 2022 년 350 개 매장 을 신 설 할 예정 이다.

자본 의 입 국 은 새로운 차 를 마 시 는 데 강력 한 주 사 를 주입 하여 새로운 차 음료 의 확장 을 가속 화 시 킬 뿐만 아니 라 기업 이 전염병 상황 의 충격 을 견 뎌 내 는 것 도 효과적으로 보장 한다.통계 에 따 르 면 2020 년 한 해 에 만 40 억 위안 이 넘 는 신형 차 트랙 에 들 어 갔다. 두부 브랜드 인 희 차, 네 이 스 티 를 제외 하고 차, 7 점 짜 리 달 고 상하 이 아주머니 등 허리 브랜드 도 자본 의 관심 범위 에 들 어 갔다.3, 4 선 도시 에서 엄 청 난 인구 기수 와 소비 성장 잠재력 을 가 진 중 저급 시장 은 자본 의 새로운 경쟁 을 하 는 주전 장 이 되 었 다.

"엄 청 난 사업 이 야. 보너스 도 많 고."롯 데 차 에 막대 한 몫 을 투자 한 뒤 장 엽 추 대중 해 투자 부회장 은 언론 인터뷰 에서 이 같이 밝 혔 다.

이윤 난

2 월 24 일 오후 에 난 징 시외 에 있 는 한 구 마모 토 가 차 를 만 드 는 가게 에서 사장 님 인 우 형 은 주방 에서 진 주 를 끓 이 고 있 습 니 다. 사장 님 은 계산대 에 앉 아서 고객 이 오 기 를 기다 리 고 있 습 니 다. 카운터 옆 공 터 에는 동네 에서 단체 로 구 매 한 채소 가 가득 쌓 여 있 습 니 다.

면적 이 30 평방미터 가 안 되 는 이 찻집 에는 테이블 세 개 와 의자 여섯 개가 놓 여 있다.그날 은 장사 가 많 지 않 아서 가게 에 드 나 드 는 사람 이 손 에 꼽 힌 다. 그들 은 대부분 채 소 를 공동 구 매 하 러 왔 다. 가끔 배달 하 러 온 작은 형 한 두 명 이 가게 에 가서 포장 한 차 를 찾 고 급히 떠 났 다.오후 1 시 부터 4 시 까지 정식 과 배달, 소 형 은 모두 5 잔 의 차 를 팔 았 다.

우 형 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 구 마모 토 씨 가 직접 차 를 만 드 는 가맹 점 을 경영 한 지 이미 2 년 이 되 었 다 고 말 했다.2018 년 에 신식 차 음 료 는 고속도로 발전 하 는 초기 단계 에 처 해 있 었 다. 주변 에 여러 친구 들 이 다 과 를 파 는 것 이 기회 라 고 말 했 고 이윤 이 상당 했다. 그래서 우 형 은 이 업계 에 진출 하기 로 결정 했다. 2019 년 4 월 에 중국 대만 에서 온 밀 크 티 브랜드 인 경다산 에 가입 했다.당시 의 생각 은 매우 간단 했다. "바로 이 급행 열 차 를 타고 싶 었 다."그 가 말 했다.

그러나 얼마 지나 지 않 아 우 고 가 원래 합 류 했 던 브랜드 회사 내부 경영 진 사이 에 의견 차이 가 생 겼 고, 다른 주 주 는 독자 적 인 사업 을 하기 로 결정 하고 구 마모 토 브랜드 를 만 들 었 으 며, 이전에 체결 한 계약 도 새로운 브랜드 로 넘 어 갔다.초기 에 이미 투 입 된 원 가 를 감안 하여 우 형 은 여러 번 고려 하고 손실 을 줄 이기 위해 브랜드 의 변경 을 받 아들 일 수 밖 에 없 었 다.

신 차 음 료 는 처음에 길거리 에서 태 어 났 고 한 가게 의 작은 규모 의 경영 모델 은 대부분 소비 장면 에 유연 하 게 적응 할 수 있 지만 사실은 중 저가 시장의 장 사 는 쉽 지 않다.사람들 이 새로운 차 를 마 시 는 데 있어 '원가 가 낮 고 수익 이 빠르다' 는 보편적 인 인상 과 달리 상대 적 으로 낮은 업계 의 문턱 때문에 많은 투자 자 들 이 몰 려 와 새로운 브랜드 와 가맹 점 에 남 겨 줄 공간 은 사실상 한계 가 있다.

구 마모 토 는 조금, 코 코, 차 백 도 등 이나 대표 적 이거 나 인기 있 는 브랜드 에 비해 고객 의 단일 흐름 에서 큰 차 이 를 보이 고 있다.설 기간 에 우 고 매장 과 같은 상권 에 위치 한 차 백 도 는 오후 시간 에 만 주문 스티커 를 꺼 내 면 거의 서 너 명 이나 된다. 그러나 우 고 에 따 르 면 구 마모 토 는 현재 하루 평균 50 ~ 60 개 에 불과 하고 가격 은 20 위안 에서 오르락내리락 한다.

소 형 은 현실 과 상상 사이 의 큰 차 이 를 피하 지 않 는 다. 기자 가 이윤 창 출 이 어 려 운 이 유 를 물 었 을 때 그 는 세 가지 관건 적 인 원인 인 동종 업계 의 경쟁 압력, 소비 능력 의 상한 선, 그리고 브랜드 인지도 가 부족 하 다 고 솔직하게 말 했다.

소 고 는 현지 에서 가장 번화 한 상권 인 것 으로 알려 졌 다. 2019 년 에 문 을 열 었 을 때 그 를 포함 한 5 개의 브랜드 가 모두 6 개의 신 차 음료 점 이 있 었 다.불과 1 년도 안 돼 새 차 가 갑자기 쏟 아 져 나 오 면서 주변 반경 500 미터 도 안 되 는 범위 내 에 14 개의 새 차 가맹 점 이 속속 생 겨 났 다.동종 업계 의 경쟁 압력 이 갑자기 올 라 오 면서 현지 소비 성장 은 오히려 훨씬 더 디 어 졌 다. "시장 시세 가 성장 에서 쇠퇴 로 바 뀌 었 기 때문에 우 리 는 이런 현실 을 바 꿀 수 없다."소 형 은 어 쩔 수 없 이 기자 에 게 말 했다.

모든 영향 요소 중에서 소 고 는 브랜드 인지도 가 가장 높다.소 고 는 인지도 가 높 은 브랜드 는 일반적으로 가맹 업 체 에 더 큰 지원 을 해 준다 고 기자 에 게 말 했다.예 를 들 어 코 코, 칠 부 단 등 브랜드 가 새로운 가맹 점 에서 문 을 열 때 보통 새로운 가게 에 재료 의 할인 을 해 주 고 배달 플랫폼, 평가 플랫폼 에서 큰 금액 이 줄 어 들 면 회사 도 현금 보조금 을 제공 하지만 소 형 이 가입 한 브랜드 는 플랫폼 에서 모든 만 감 은 가게 경영 자가 부담 한다.

비록 소 형의 가 게 는 친척 의 가게 이기 때문에 방 세 를 낼 필요 가 없고 부부 가 경영 하 는 것 도 직원 들 의 비용 을 절약 할 수 있 지만 소 형 은 지금 은 고객 에 게 의존 하여 수지 균형 을 유지 할 수 밖 에 없고 투자 수익 상황 이 낙관적 이지 않다.가 게 는 원래 상하 2 층 이 었 으 나 비용 을 절감 하기 위해 2 층 은 임대 간판 을 내 걸 었 다.소 형 은 이제 새 차 를 투자 해 "남 들 이 생각 하 는 것 처럼 돈 을 빨리 벌 지 않 는 다" 고 말 했다.

이 말 은 마치 낯 익 은 듯 하 다. 말 하 는 사람 은 다른 사람 이 아니 라 바로 네 설 의 사장 인 펑 심 이다.2019 년 말 에 펑 심 은 언론 과 의 인터뷰 에서 신형 차 를 마 시 는 것 은 사람들 이 생각 하 는 것 처럼 그렇게 큰 이익 이 아니 라 식자 재 의 원가 와 인건비 가 모두 높 은 데다 가 전 직 영 모델 을 채택 하 는 것 은 자산 투자 라 고 밝 혔 다.

펑 심 에 따 르 면 그 당시 에 새로 개업 한 가게 의 비용 은 대체적으로 300 만 위안 이 었 는데 그 중에서 식자 재 의 원가 가 4 할 을 차 지 했 고 인건비 도 많이 들 었 으 며 식자 재 보다 10 여 개 정도 낮 았 다.

기자 가 네 이 설 주식 유치 서 를 조회 한 결과 재료 의 원가, 직원 의 원가 와 사용권 자산 의 감가상각 은 주요 한 원가 지출 이 었 다. 그 중에서 재료 의 원가 가 1 위 를 차 지 했 고 2018 년 의 35.3% 에서 2020 년 의 38.4% 까지 올 랐 다. 그 이 유 는 '원자재 의 원가 가 계속 오 르 기 때문이다' 는 것 이다.

그 밖 에 신 차 음료 의 고급 브랜드 인 내 설 로 선정 되 었 다. 소비 층 은 주로 일 선 도시, 신 일 선 도시 와 2 선 도시 에 집중 되 었 고 2018 년, 2019 년 한 해 와 2020 년 3 분기 에 네 설 의 차 는 일 선 도시 에서 각각 87 개, 138 개, 155 개, 신 일 선 도시 58 개, 119 개, 148 개 로 나 타 났 다.가게 의 수량 이 급 격 히 늘 어 나 고 브랜드 포 지 셔 닝 이 질 좋 은 지역 과 사 치 스 러 운 스타일 에 대한 요구 도 모 르 는 사이 에 가게 운영 초기 에 임대료 비용 을 올 렸 다.

투자 유치 보고서 에 따 르 면 2018 - 2020 년 3 분기 에 내 설 의 차 주요 경영 업무 수입 은 각각 10.87 억 위안, 25.02 억 위안 과 21.15 억 위안 이 었 고 2019 년 동기 대비 증가 속 도 는 130.2% 였 으 며 2020 년 3 분기 의 성장 속 도 는 20.8% 까지 큰 폭 으로 떨 어 졌 다.2018 년, 2019 년 과 2020 년 3 분기 에 네 설 은 각각 6972.9 만 위안, 3968 만 위안 과 2751.3 만 위안 의 적 자 를 냈 다.

소득 증가 속도 가 떨 어 지 는 것 은 한편 으로 는 전염병 의 영향 을 받 았 다.앞서 펑 심 에 따 르 면 나 설 은 전염병 발생 당시 90% 의 점포 가 휴업 상태 에 있 었 다.상하 이 시 음료 업계 협회 진 걸 상무 부회장, 동방 신속 소비 품 센터 장 은 지난해 전염병 상황 이 전체 빠 른 판매 품, 음료 업계 에 큰 영향 을 미 쳤 다 고 밝 혔 다. 특히 1 분기 에는 유선 에서 체험 하 는 업 태 에 더 큰 영향 을 미 쳐 7, 80% 의 하향 세 를 보 였 다.

다른 한편, 중 저가 시장 과 마찬가지 로 고급 차 음료 시장 도 인터넷 구조의 암호 화, 동종 업계 의 경쟁 이 커지 는 압력 에 직면 해 야 한다.투자 유치 서 에 따 르 면 2019 년 과 2020 년 3 분기 에 네 설 은 각 도시 의 모든 찻집 에서 평균 매일 매출 과 주문량 이 감소 하 는 추 세 를 보 였 다.

상대방 이 차 를 좋아 하 는 수익 상황 도 낙관적 이지 않다.이 회사 의 2019 년도 보고서 에 따 르 면 그해 에 우승 한 가게 에 서 는 연간 1137690 잔 의 음료 수 를 판 매 했 고 심 천 에 서 는 연간 2 천만 잔 의 판 매 량 을 넘 었 다.그러나 2 년 연속 판매 데 이 터 를 공개 한 희 차 2020 년도 보고 서 는 판매 상황 을 외면 하고 매장 데이터 만 공개 했다.

2020 년 4 월 에는 희 차 와 네 설 이 한 잔 에 판매 가 를 올 리 고 핵심 경쟁 품목 이 '30 원 / 컵' 시대 로 접어 들 었 다 는 사실 이 기자 들 의 눈 에 띈 다.하지만 가격 인상 에 따 른 수입 증 가 는 재료, 전세금, 직원 등 원 가 를 뺀 뒤 이익 을 제대로 올 리 지 못 하고 있다.데이터 에 따 르 면 2018 년 과 2019 년 에 내 설 의 찻집 이윤율 은 18.9% 에서 16.3% 로 떨 어 졌 고 2020 년 3 분기 이윤율 은 11.3% 로 동기 대비 7% 포인트 하락 했다.

그 밖 에 자산 모델 에서 신속하게 확 장 된 것 은 내 설 의 자금 사슬 에 도 많은 부담 을 주 었 다.2020 년 3 분기 까지 나 설 의 차 총 자산 은 26.06 억 위안 이 었 고 총 부 채 는 27.78 억 위안 이 었 으 며 자산 부채 율 은 106.6% 에 달 했다. 그 중에서 유동 부 채 는 17.90 억 위안 이 었 고 현금 은 3.7 억 위안 에 불과 했다.유동 자산 이 부족 하면 서도 비교적 큰 부채 상환 압력 을 받 고 있 는 것 이 바로 네 설 이 급히 상장 하 는 원인 중 하나 라 는 분석 도 있다.

세상 이 변 하 다.

한 차례 의 전염병 상황 은 많은 업계 에 많은 변 화 를 가 져 왔 는데 신형 차 음료 에 있어 전염병 상황 은 업계 의 재 패 를 더욱 가속 화 시 켰 다.계 신 보 데이터 에 따 르 면 2020 년 11 월 30 일 까지 중국 차 음료 업 체 는 총 30 만 개 를 넘 었 고 그 중에서 영업 정지, 청산, 취소, 취소 업 체 는 13 만 개 를 넘 어 43% 를 차지 했다.전염병 의 영향 으로 지난해 차 음료 업 계 는 등록 속도 가 느 려 졌 지만 2 만 개 를 넘 어 섰 고 경영 이상 이 발생 한 업 체 도 3000 개 에 육박 했다.

현재 신 차 음료 업 계 는 희 차, 내 설 의 차, 차 안 위 에 색, 러 러 러 차 를 비롯 한 브랜드 행렬 이 형성 되 었 다. 허 리 는 차, 7 분 의 단맛, 상하 이 상 아 줌 마 등 도 연이어 자본 융자 를 받 았 고 모두 먼저 뛰 어 나 온 것 이 되 고 싶 었 다. 그 밖 에 조금 더 일찍 시장 에 진출 한 브랜드 가 각 도시 에 자리 잡 았 다.

네 설 이 IPO 에 충격 을 받 으 면서 신형 차 음료 시장 이 다시 붐 을 일 으 키 고 강 호 를 변화 시 켰 다.

에 매 컨 설 턴 트 데이터 에 따 르 면 현재 신형 차 음료 업계 의 두부 브랜드 매장 은 주로 1, 2 선 도시 에 집중 되 어 있 고 3 선 도시 의 매장 수량 이 비교적 적다. 그 중에서 희 차 와 네 이 스 의 차 는 모두 90% 이상 의 매장 이 1, 2 선 도시 에 분포 되 어 있다.분석가 들 은 일 선 도시 의 신형 차 음료 시장 이 이미 기본적으로 포화 상태 에 이 르 렀 기 때문에 각 브랜드 는 침하 시장 으로 가서 새로운 성장 점 을 찾 아야 한다 고 생각한다.

2020 년 4 월 에 희 차 계열 의 브랜드 인 '희 소 차' 의 첫 번 째 매장 은 심 천 에 도착 하여 상표 명 부터 브랜드 로고 까지 모두 희 차 와 밀접 한 관 계 를 가진다.'저렴 한 가격 의 좋 은 차' 라 는 타이틀 을 얻 고 8 ~ 20 위안 의 가격 을 매 긴 희 소 차 는 저 선 시장 에서 많은 관심 을 받 았 다.희 차 2020 년도 보고서 에 따 르 면 2020 년 12 월 31 일 까지 희 차 는 18 개의 매장 을 열 어 100 만 잔 이 넘 는 음 료 를 판매 했다.

침 몰 된 시장 과 브랜드 의 다 원 화 된 측면 에서 나 설 은 희 차 보다 훨씬 일찍 걸 었 다.2015 년 에 네 이 스 티 가 설립 된 지 같은 해 에 다른 브랜드 의 뚜껑 도 첫 번 째 매장 을 개 설 했 고 제품 의 평균 가격 은 16 위안 이 었 다.투자 유치 서 에 따 르 면 2020 년 9 월 30 일 까지 타이 게 이 트 는 모두 83 개의 점포 가 개 설 됐 고 매출 액 은 모두 1.11 억 위안 에 달 했다.하지만 과일 차 를 위주 로 하 는 또 다른 브랜드 인 이 산 은 만 들 지 못 했 고, 넓 고 깊 은 곳 에 남 은 2 개 매장 은 현재 운영 을 중단 했다.

서브 브랜드 로 저 선 시장 을 개척 하 는 동시에 1, 2 선 시장의 남 은 공간 을 빠르게 커버 하 는 동시에 기업 도 새로운 매장 형 을 개척 하 는 방식 으로 원 가 를 줄 이려 고 한다.2020 년 에는 희 차 가 새로 생 긴 약 289 개의 점포 중 대부분이 HEYTEA GO 매장 인 것 으로 알려 졌 다. 이런 스마트 한 매장 형 은 애플 릿 을 통 해 셀 프 캐비닛 을 운영 하 는 방식 으로 점포 임대 료 와 인원 원 가 를 줄 이 고 신형 차 음료 경영 모델 에 대한 새로운 모색 을 마 친 것 으로 알려 졌 다.

나 설 역시 주식 유치 서 에서 새로 출시 된 PRO 다방 에서 빵집 을 제거 하고 중앙 주방 에서 프 리 스타일 로 베 이 킹 제품 을 생산 하여 가게 면적 을 축소 하고 경영 원 가 를 낮 추 는 목적 을 달성 할 것 이 라 고 밝 혔 다.제품 에 있어 서 PRO 점 은 커피 분야 에 도 발 을 들 여 놓 고 7 가지 우수한 커피 를 출시 하여 제품 의 종류 연장 을 통 해 사용자 의 점성 을 높이 려 고 합 니 다.최근 브랜드 측 에 따 르 면 네 설 2022 년 계 획 된 350 개 매장 중 70% 가 PRO 매장 으로 계획 된다.

이와 함께 희 차 와 네 설 은 다 같이 신 종 점 포 를 고밀도 지역 사회, 오 피 스 텔 등 소비자 와 밀접 한 관 계 를 가 질 수 있 는 장소 로 운영 하 는 것 을 선택 하여 이 를 통 해 브랜드 의 더듬이 를 더욱 작은 곳 으로 확대 하고 자 한다.기 자 는 또 현재 희 차, 네 이 스 티, 러 러 러 차, 차 의 얼굴 색 등 이 모두 티몰 플래그 십 스토어 에 출시 되 어 기포 수, 간식, 찻잎, 물컵 등 차 를 파 는 주변 제품 을 판매 하고 새로운 소 매 를 가속 화하 고 있다 는 점 을 주목 했다.

관련 통계 에 따 르 면 2020 년 네 설, 희 차 가 티몰 에 입 점 된 이후 신 종 차 를 마 시 는 티몰 은 온라인 매출 이 2 배 가까이 늘 었 고 신 종 차 브랜드 플래그 십 스토어 는 누적 조회 수가 천만 명 을 넘 어 2019 년 보다 3 배 가까이 늘 었 다.

변 화 를 꾀 하 는 것 은 이미 새로운 차 음료 의 거두 들 의 일상 이 되 었 다. 다른 한편, 소 형 도 가게 에서 공 터 를 만들어 서 지역 사회 단체 구 매 의 부업 을 하 게 되 었 다. 지역 사회 단체 구 매 를 하 는 사람들 이 차 와 음료 의 판 매 를 조금 이라도 추진 하 기 를 바란다.그러나 그 는 미래 에 대해 다소 비관 적 이 었 다. "이 업 계 는 이미 서서히 내리막길 을 걷 기 시작 했다" 고 말 했다.

눈앞 에 있 는 소 형 은 적당 한 상업 기 회 를 기다 리 며 새 차 트랙 에서 뛰 어 나 오고 있다.

(응답자 의 요구 에 따라 소 고 는 가명 으로 한다)